Παιδιά φθηνότερα από τα σκυλιά ! «Ουαί ημίν Νομοθέτες και Δικαστές…»

 

Η τελευταία συζήτηση πού είδαμε στον έντυπο τύπο ( εφημερίδα «Πελοπόννησος») γιά το ότι "η Ελλάδα γερνάει" κυριολεκτικά μας απογοήτευσε. Αναφέρθηκαν οι κυριώτερες αιτίες του λεγόμενου «δημογραφικού» προβλήματος και πουθενά δεν έγινε μνεία του σοβαρότατου θέματος των αμβλώσεων, των εκτρώσεων, της λεγομένης κατ΄ευφημισμόν «διακοπή κυήσεως»... Γιατί άραγε;

Δηλαδή 300.000 με 400.000 χιλιάδες αφανισμοί παιδιών πού άμα τα αφήναμε να μεγαλώσουν θα τα είχαμε σήμερα ζωντανά και δραστήρια ανάμεσά μας, δεν σας λένε τίποτα κυρίες και κύριοι; Τι εξετάζετε λοιπόν το πρόβλημα του δημογραφικού παρασιωπώντας μεγάλες αλήθειες; Είναι αυτό δίκαιη έρευνα, ή ρίχνεται στάχτη στα μάτια του κόσμου και τίποτα περισσότερο ;

-----------------------------
Μετά από την επιδημία των εκτρώσεων πού τόσα χρόνια ζούμε, βλέπουμε τώρα να υπάρχει και η «Παγκόσμια ημέρα του παιδιού», ένας λόγος δηλαδή δήθεν και για την προστασία της ζωής των παιδιών !

Παράλληλα την 25η Μαϊου έχουμε και την «ημέρα για τα κακοποιημένα παιδιά». Άραγε, εκ των πραγμάτων πιά, δεν θα έπρεπε να υπάρχει μια αναφορά και για τα θανατούμενα δια των εκτρώ­σεων παιδιά; Τόσες ημέρες γενικά αφιερωμένες γιά σφαγές, εγκλήματα πολέμου, και ή Εκκλησία έχοντας και η ίδια ως ιερή ανάμνηση την 29η Δεκ. ως «μνήμη των αγίων νηπίων των υπό του Ηρώδου αναιρεθέντων…» τώρα επ΄ αυτού γιατί να σιωπά;


Κατώτερα τα παιδιά από τα σκυλιά;




Μιά ιδανική εικόνα, παιδιού καί σκύλου  " προσευχομένων...".
Κανείς όμως δεν ξέρει κάτω από ποιές συνθήκες μπορεί να αλλάξει καί να έχουμε το παρακάτω περιστατικό...



Κοριτσάκι 8 χρονών, με 175 ράματα από επίθεση σκύλου...

Το θέμα των εκτρώσεων απλώ­θηκε ώς γάγγραινα στον λεγόμενο πο­λιτισμένο κόσμο και μάλιστα χωρίς τις πρέπουσες αντιδράσεις. Πόσα «ουαί…» δεν θα έπρεπε να έχουν ήδη ακουστεί δημοσίως για όλα αυτά, σε έναν κόσμο πού έχει από πάνω και ημέρα εορτής δήθεν των «ανθρωπίνων δι­καιωμάτων».Και όλα αυτά, μέσα από μιά ανερυθρίαστη υποκρισία…
-----------------------

Ελληνικές εισαγωγές ! Ρεβύθια από το Μεξικό, φασόλια από την Τουρκία, και …ναρκωτικά από την Αλβανία !....

Γάλα «Ελληνικό»; ΟΧΙ ! 

Γάλα Δέλτα Τσεχίας, Δέλτα Ουγγαρίας, Γερμανίας, Ολλανδίας...όλα απ΄έξω !

Γάλα από βουβάλια, από γαϊδούρια, καί πάει λέγοντας...

Γάλα Καλαβρύτων δεν είδαμε, υπάρχει άραγε, ή το κρατάνε μόνο για τυριά;




Ο μεγάλος πόλεμος εταιριών, διακινητών, και καταναλωτών γίνεται πάνω στο πεδίο μάχης κυρίως του γάλακτος.

Έξη ( 6 ) σχεδόν δισεκατομμύρια δίνουμε κάθε χρόνο για εἰσαγωγές ἀγροτικῶν προϊόντων.  Ὡς πότε λοιπόν θά συνεχισθεῖ αὐτή ἡ κατρακύλα; Γιατί οἱ πολιτικοί ταγοί ἀνέχονται αὐτήν τήν κατάσταση; Μήπως μέσα ἀπό ἐμπορικές διακρατικές συμφωνίες πλουτίζουν και οι ίδιοι ἀπό κάποιες άλλες δήθεν «νόμιμες» μίζες;

«….Πρίν τήν εἴσοδό μας στήν Εὐρωπαϊκή Ἕνωση ἡ Ἑλλάδα κάλυπτε σέ ποσοστό 70% τίς ἀνάγκες της σέ ἀγροτικά προϊόντα. Μετά ἀπό 35 σχεδόν χρόνια συμμετοχῆς στήν ΕΕ ἡ χώρα μας βάσει τῶν στατιστικῶν στοιχείων δέν εἶναι ἱκανή νά θρέψει ούτε τούς πολίτες της μέ δικά της Αγροτικά προϊόντα.

Σέ ἀντίθεση η Γαλλία, Γερμανία, Πολωνία, Ὀλλανδία ἔχουν αὐξήσει κατά πολύ τήν παραγωγή ἀγροτικῶν προϊόντων τους, ὅπως λ. χ. ἡ Γερμανία βάσει στατιστικῶν στοιχείων ἔχει αὔξηση στά σιτηρά σέ ποσοστό πού ἀγγίζει τό 45%, γεγονός πού τῆς παρέχει τήν δυνατότητα ὄχι μόνο νά εἶναι αὐτάρκης ἀλλά νά ἐξάγει κιόλας.
"Οικοτεχνεία" με επεξεργασία ναρκωτικών στην Αλβανία από γυναίκες του χωριού...

Σε προηγούμενα χρόνια πληρώσαμε ὡς χώρα γιά εἰσαγωγές ἀγροτικῶν προϊόντων ποσό τῆς τάξεως τῶν 5,7 δισεκατομμυρίων εὐρώ ἐνῶ τό 2011 πληρώσαμε 5,96 δισεκατομμύρια εὐρώ. Κι αὐτό ἐν μέσω οἰκονομικῆς κρίσης...

Τί συμβαίνει λοιπόν στήν χώρα μας; Ποιός εὐθύνεται γιά τήν παρακμή πού ὁδήγησε στήν ἀδυναμία τῆς Ἑλλάδας νά καλύψει τίς ἀνάγκες της σέ ἀγροτικά προϊόντα; Θά συνεχίσουμε νά διολισθαίνουμε καί νά ἑξαρτιόμαστε ἀπό τούς ἄλλους; Κι ἄν συμβεῖ λ. χ. ἕνα παγκόσμιο κράχ στήν οἰκονομία οἱ Ἕλληνες θά εἶναι καταδικασμένοι στήν πείνα; Γιατί δέν ἀλλάζουν οἱ πολιτικές σέ ὅτι ἀφορᾶ τήν αὔξηση στήν πρωτογενῆ ἀγροτική παραγωγή;

Ένας αγανακτισμένος Αντιδήμαρχος «εξομολογείται»…

Συμβαίνουν και σε άλλες πόλεις, ίσως και στην δική μας... Βοήθειά μας !


«…Θεωρώ ότι και λόγω της συμμετοχής μου στα κοινά για αρκετά χρόνια και λόγω της ενασχόλησής μου με την επικαιρότητα του Πειραιά, έχω φτάσει σε ένα αρκετά καλό σημείο σε ό,τι αφορά τη γνώση του κρατικού μηχανισμού... και των υπαλλήλων που τον υπηρετούν!


Τους ανθρώπους αυτούς λοιπόν τους έχω χωρίσει σε 3 κατηγορίες-και δεν τους τσουβαλιάζω όπως κάνουν οι περισσότεροι λέγοντας ότι όλοι είναι ανάξιοι, τεμπέληδες κλπ-οι οποίες είναι οι εξής:
1) Είναι οι άξιοι οι οποίοι σηκώνουν στις πλάτες τους όλη τη δημόσια διοίκηση και με υπερπροσπάθειας προσπαθούν να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους,
Ο ευσυνείδητος υπάλληλος...

2) είναι οι αδιάφοροι που είτε δικαιολογημένα (μειώσεις μισθών κλπ) είτε αδικαιολόγητα κρατούν αυτή τη στάση, και
3) είναι και οι ''δημόσιοι υπάλληλοι'' με την κακή του όρου έννοια, η οποία και δε χρειάζεται επεξήγηση... καθώς όλοι μας έχουμε συναναστραφεί με δαύτους!
Μια τέτοια περίπτωση λοιπόν είναι και η κρατικοδίαιτη Καραγκιοζοπαίχτρια του Πειραιά (την αποκαλώ έτσι γιατί αυτά που κάνει είναι καραγκιοζιλίκια ) η οποία από τότε που αναβαθμίστηκε ( με προηγούμενη Δημοτική Αρχή ) θεωρεί ότι έχει πιάσει τον ταύρο από τα κέρατα!

Ένας διαφορετικός Πύργος Ελέγχου – στενό μαρκάρισμα σε ότι πλέει μέχρι τον Άραξο !

«Αν είχε συμβεί το περιστατικό του ''Νόρμαν Ατλάντικ'' στα όρια δικαιοδοσίας μας αλλά και γενικότερα σε περιοχή που λειτουργεί VTS, πιστέψτε με, θα είχαμε άλλη κατάληξη.
Ολα θα είχαν γίνει πολύ γρήγορα και δεν θα μετρούσαμε τόσες απώλειες...»

Τα λόγια του ανθυποπλοίαρχου Οδυσσέα Βιδάλη, διοικητή της υπηρεσίας του VTS Πάτρας, δεν αφήνουν αμφιβολίες για τις δυνατότητες της νέας εγκατάστασης που λειτουργεί στο νέο λιμάνι.


ON  LINE---ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ  ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ, ΕΔΩ :

http://www.marinetraffic.com/gr/ais/home/centerx:23.4/centery:35.8/zoom:8

Το Vessel Τraffic Service, όπως είναι η ονομασία του VTS, ουσιαστικά αποτελεί έναν πύργο ελέγχου με τη διαφορά ότι δεν ελέγχει την κυκλοφορία των αεροπλάνων, αλλά των πλοίων του Πατραϊκού.

Πρόκειται για ένα κέντρο διαχείρισης θαλάσσιας κυκλοφορίας, που αφορά τη διαχείριση της κυκλοφορίας των δύο λιμανιών, του βόρειου και του νότιου.
Τα όρια δικαιοδοσίας του VTS φθάνουν σε βάθος 35 χιλιομέτρων βόρεια του Πατραϊκού, δύο χιλιόμετρα δυτικά της γέφυρας Ρίου Αντιρρίου και ανατολικά μέχρι και τον Αραξο.

«Παρακολουθούμε οτιδήποτε πλέει στον Πατραϊκό. Ωστόσο δεν έχουμε τη δυνατότητα πλήρους καταγραφής, γιατί τα δεδομένα μας βασίζονται σε συσκευές που εκπέμπουν κάθε δευτερόλεπτο το σήμα του κάθε πλοίου για να γνωρίζουμε το στίγμα του στη θάλασσα, είτε πρόκειται για βάρκα είτε για μεγάλο αλιευτικό» τονίζει ο κ. Βιδάλης.

Τι σημαίνει αυτό;