Εμειναν χωρίς συντήρηση γιατί 3 ολόκληρα Υπουργεία αρμοδίων καί αναρμοδίων, Γραμματέων καί παρατρεχόντων, έχουν τον δικό τους καπετάνιο!
( Εδώ τ΄ ανάψαμε γιά να τα φωτογραφήσουμε... )
ΟΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ ΜΕ ΣΒΗΣΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ ! ΓΙΑΤΙ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΟ;
" Είναι βράδυ. Ενα όχημα κινείται με ταχύτητα στη λεωφόρο Μεσογείων. Ο φωτεινός σηματοδότης που βρίσκεται πάνω από τον δρόμο φαίνεται από μακριά σβηστός.
Ωστόσο, πλησιάζοντας ο οδηγός του οχήματος ξαφνικά συνειδητοποιεί ότι το φανάρι είναι κόκκινο, βλέποντας το δεύτερο φωτεινό σηματοδότη στο πλάι του δρόμου. Kαι φρενάρει απότομα, υποχρεώνοντας όλους όσους τον ακολουθούν να κάνουν το ίδιο.
Η παραπάνω εικόνα είναι κάθε άλλο παρά υποθετική, καθώς ένα τυπικό πρόβλημα σε ένα διαγωνισμό του ΥΠΕΧΩΔΕ δημιούργησε «κενό» στη συντήρηση των φωτεινών σηματοδοτών της Αθήνας. Το υπουργείο αναγκάστηκε να επιστρατεύσει ίδιες δυνάμεις προκειμένου να συντηρηθεί το σύστημα, με αποτέλεσμα να λειτουργούν κάποιοι σηματοδότες. Το πρόβλημα αναμένεται να επιλυθεί έως το τέλος του έτους...
Το τελευταίο διάστημα οι βλάβες σε δεκάδες σηματοδότες στο κέντρο της πρωτεύουσας φαίνεται να έχουν αυξηθεί. Στην πραγματικότητα, όμως, αυτό που έχει αυξηθεί είναι ο χρόνος απόκρισης των συνεργείων επισκευής.
Οπως εξηγεί το ΥΠΕΧΩΔΕ, η συντήρηση των φωτεινών σηματοδοτών ανατίθεται με διαγωνισμό μέσω της ΔΙΚΕΣΟ (Διεύθυνσης Κατασκευών Εργων Συντήρησης και Οδοποιίας) σε ιδιωτική εταιρεία. Ο τελευταίος διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε φέτος το καλοκαίρι, ωστόσο το Ελεγκτικό Συνέδριο ακύρωσε τον διαγωνισμό, καθώς υπήρξε «τυπικό κώλυμα» σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ.
Ο διαγωνισμός ωστόσο επαναλήφθηκε στις 23 Οκτωβρίου και μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να ανακοινωθεί ο νέος ανάδοχος.
Υπήρξε έτσι ένα «κενό» στη συντήρηση των σηματοδοτών, με αποτέλεσμα οι βλάβες να μην αποκαθίστανται άμεσα. Στο μεσοδιάστημα, καθώς ο ένας μετά τον άλλο οι φωτεινοί σηματοδότες έβγαιναν εκτός λειτουργίας, το ΥΠΕΧΩΔΕ αναγκάστηκε να επιστρατεύσει τα συνεργεία των υπηρεσιών του, που... τρέχουν και δεν φτάνουν. Οπως ανέφεραν στην «Κ» υπηρεσιακοί παράγοντες, το πρόβλημα θα λυθεί συνολικά έως το τέλος του έτους.
Το πρόβλημα, παρά τις «υπηρεσιακού χαρακτήρα» διαστάσεις που του αποδίδονται, είναι ιδιαίτερα σοβαρό.
«Οι επιπτώσεις είναι προφανείς», εξηγεί στην «Κ» ο κ. Στράτος Παπαδημητρίου, καθηγητής Σχεδιασμού Μεταφορών στο Πανεπιστήμιο Πειραιά.
«Κατ’ αρχήν, στην οδική ασφάλεια. Μια καμένη λάμπα σε ένα σηματοδότη βάζει τον οδηγό σε διαδικασία υπολογισμού και μειώνει τα περιθώρια αντίδρασής του. Κάτι που είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο το βράδυ, που η ταχύτητα των οχημάτων είναι μεγαλύτερη. Και με δεδομένο ότι στην πόλη μας πολλοί σηματοδότες δεν είναι εμφανείς, λόγω κακής τοποθέτησης ή εμποδίων».
Φυσικά οποιοδήποτε πρόβλημα στη σηματοδότηση επιδεινώνει το κυκλοφοριακό. Η διαχείριση των φωτεινών σηματοδοτών από το ΥΠΕΧΩΔΕ είναι έτσι κι αλλιώς προβληματική. «Οι αρμοδιότητες σε θέματα μεταφορών και κίνησης στην πόλη είναι πλήρως κατακερματισμένες.
Διαφορετικό υπουργείο έχει την αρμοδιότητα των φωτεινών σηματοδοτών, άλλο τη διαχείριση της κυκλοφορίας, κι΄ άλλο τις συγκοινωνίες», λέει ο κ. Παπαδημητρίου, καί καταλήγει: «Οταν δεν μπορείς να βρεις ποιος είναι ο αρμόδιος, τότε δεν μπορεί να υπάρξει και λύση...».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου